LA HISTORIA DE LA FORD MAVERICK
En el año 1903 en la ciudad de Detroit en Estados Unidos se creó una marca de automóviles llamada Ford y fue creada por un hombre llamado Henry Ford que provenía de una familia rural.
La Ford Maverick es una camioneta pickup compacta de cuatro puertas fabricada y comercializada por Ford Motor Company . Se presentó el 8 de junio de 2021 como la camioneta más pequeña de Ford, ubicada debajo de la Ford Ranger de tamaño mediano . [6]
Utilizando una plataforma unibody con tracción delantera compartida con Ford Escape y Bronco Sport , las ofertas de tren de potencia de la camioneta incluyen un motor híbrido de gasolina o un motor de gasolina turboalimentado, este último disponible con tracción total . La camioneta se ofrece exclusivamente en una configuración de cabina doble de 4 puertas con plataforma corta.
El Maverick salió a la venta a finales de 2021 para el año modelo 2022. [7] La camioneta experimentó una fuerte demanda por parte de los consumidores, ya que Ford no pudo cumplir con todos los pedidos que recibió para el año modelo 2022 y solo aceptó pedidos para el año modelo 2023 durante una semana. [8] [9]
Fondo
Vista trasera 
Interior
Ford anunció planes para lanzar una camioneta compacta basada en la plataforma C2 de Ford utilizada por el Ford Focus en enero de 2019, [10] simultáneamente con la aparición de los primeros prototipos de preproducción.
En julio de 2020, se filtró a la prensa una foto del portón trasero que confirmaba que la camioneta usaría el nombre Maverick , utilizado anteriormente en el automóvil de pasajeros compacto de Ford (1970-1979). [11] Ford señaló que el nombre no fue seleccionado para recordar el automóvil de pasajeros anterior, pero se encontró que resonaba entre los clientes más jóvenes y activos. [12]
El Maverick se fabrica en la Asamblea Ford de Hermosillo en México junto con el Bronco Sport para los mercados automotrices de América del Norte y del Sur. [13] [14] La producción comenzó el 2 de septiembre de 2021. [15]
En enero de 2022, Ford suspendió los pedidos de los clientes debido a un retraso en la producción de vehículos. La compañía dijo a los concesionarios que tenía la intención de volver a recibir pedidos para el modelo 2023 más adelante este año. Se dijo que la fuerte demanda del Maverick indicaba el apoyo de los consumidores a una camioneta más asequible. [16]
Comercializado como Flexbed , el área de carga presenta una longitud de carga de 4,5 pies (1,4 m) (con capacidad para láminas de 4'x8' con la puerta trasera parcialmente bajada, apoyada en los espacios para ruedas de la plataforma); ranuras preestampadas en los costados de la cama para permitir la personalización; y un circuito eléctrico incorporado de 12 voltios con fusibles separados, también para adaptarse a la personalización.
Tren motriz
Un motor híbrido con caja de cambios e-CVT es equipo estándar en todos los modelos Maverick. Un iVCT de 2,5 litros ciclo de atkinson El motor de gasolina de cuatro cilindros en línea combinado con un motor eléctrico produce 191 hp combinados (194 PS; 142 kW) a 5600 rpm. El motor produce 155 lb ⋅ ft (210 N⋅m ; 21.4 kg ⋅ m ) de torque a 4000 rpm, y el sistema híbrido produce 173 libras ⋅ pies (235 N⋅m ; 23.9 kg ⋅ m ) de torsión. [17]
EcoBoost de 2.0 litros El motor de gasolina de cuatro cilindros en línea turboalimentado de doble entrada es opcional. Este motor produce 250 hp (253 PS; 186 kW) a 5500 rpm y 277 lb ⋅ ft (376 N⋅m ; 38.3 kg ⋅ m ) de par a 3000 rpm, y está asociado a una transmisión automática de 8 velocidades . La tracción delantera es estándar en todos los modelos, y la tracción total se ofrece solo con el motor EcoBoost .
El Maverick puede remolcar 910 kg (2000 lb) de serie, con una actualización opcional a 1800 kg (4000 lb) cuando está equipado con el motor EcoBoost opcional , tracción total y la opción del paquete de remolque 4K (que incluye un enfriamiento más robusto para el motor). y transmisión, un controlador de freno del remolque y relaciones de transmisión de eje más bajas). [18] También es opcional solo en los modelos AWD un paquete todoterreno FX4 que incluye modos de control de tracción adicionales, control de descenso de pendientes, placas protectoras protectoras, ganchos de remolque y neumáticos todo terreno. [19]
El 1 de agosto de 2022, Ford anunció un nuevo paquete Tremor para los modelos Maverick AWD 2023 en los niveles de equipamiento XLT y Lariat, agregando una importante capacidad todoterreno al Maverick. [20] El paquete incluye una unidad de tracción trasera de doble embrague con una función de bloqueo del diferencial tomada del Bronco Sport Badlands que puede desviar el torque del eje trasero a cualquiera de las ruedas. [21] También incluye una fascia delantera rediseñada para mejorar el ángulo de aproximación, componentes de suspensión mejorados y un elevador de fábrica para aumentar la distancia al suelo en 1" con respecto a otros modelos Maverick, además de las características todoterreno del paquete FX4 existente.
Todos los modelos Maverick utilizan una perilla selectora de marchas giratoria ubicada en la consola central.
En julio de 2023, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, declaró que el 56% de los compradores eligieron el tren de potencia híbrido para su Maverick en lugar del EcoBoost de 2.0L estándar , a pesar de que la opción híbrida era $1500 más cara. [22]
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2022 Maverick XL
2022 Maverick XLT
2022 Maverick Lariat
El Maverick está disponible en tres niveles de equipamiento con las mismas designaciones que todas las camionetas Ford : base (XL), nivel medio (XLT) y nivel superior (Lariat).
La tracción delantera es estándar en todos los modelos y la tracción total es una opción disponible en el motor de gasolina EcoBoost de 2.0 L.
El equipo estándar en todos los niveles de equipamiento incluye un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil con integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto con cable y 4G. Capacidad LTE , cámara de visión trasera, asistencia previa a la colisión con frenado automático de emergencia, ventanas y seguros de puertas eléctricos, entrada remota sin llave, encendido automático de faros y luces altas automáticas, volante multifunción y aire acondicionado. Las opciones disponibles en todos los modelos incluyen un techo corredizo eléctrico/inclinable y el conjunto de tecnologías de asistencia al conductor Ford CoPilot360.
La versión básica (XL) viene con ruedas de acero pintadas de plata, molduras exteriores negras, un sistema de audio de seis bocinas y superficies de asientos de tela. En particular, el control de crucero y los espejos eléctricos no estaban disponibles como opciones en el modelo base (XL) 2022. El crucero se convirtió en una característica estándar para 2023. [23]
La versión de nivel medio (XLT) agrega características a la versión básica, que incluyen control de crucero, espejos eléctricos, llantas de aleación de aluminio, molduras exteriores del mismo color, asientos y molduras interiores de tela de mayor calidad, un tapizado completo más grande (4.2") La pantalla LCD en color del grupo de instrumentos y el paquete opcional de arranque remoto agregan asientos con calefacción y ajuste eléctrico, un volante forrado en cuero y otras características al acabado de nivel medio.
El nivel superior (Lariat) agrega características al nivel medio, que incluyen superficies de asientos tapizadas en cuero sintético ActiveX y volante forrado en cuero, asientos delanteros individuales con calefacción, ajustes eléctricos de los asientos, encendido con botón y un asiento trasero deslizante eléctrico. ventana y otros. Las características opcionales disponibles como parte del paquete de lujo solo en el nivel de equipamiento superior incluyen control de crucero adaptativo, un sistema de audio amplificado premium Bang & Olufsen y SiriusXM. radio satelital .
Un paquete de primera edición estuvo disponible en el lanzamiento basado en el nivel de equipamiento superior con opciones, incluido el motor EcoBoost de 2.0 L y una transmisión automática de ocho velocidades. Presentaba llantas de aleación de aluminio exclusivas y molduras exteriores pintadas. Solo estuvo disponible para una cantidad limitada de unidades en el año modelo 2022 .
Estiramiento facial (2025)
El Maverick renovado se presentó el 31 de julio de 2024 como un vehículo modelo 2025. Los cambios incluyen una nueva fascia delantera con nuevos faros (en forma de número '7') y cada acabado tiene su propio diseño de parrilla exclusivo, el interior recibe una nueva pantalla táctil de 13,2" que utiliza el software Sync 4 con integración inalámbrica de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. y 5G La conectividad LTE , la opción de un sistema de cámara de 360 grados, la incorporación de las funciones Pro Trailer Backup Assist y Pro Trailer Hitch Assist, y la opción AWD estuvieron disponibles en los modelos híbridos por primera vez. [24] El lavado de cara trae la introducción del modelo Lobo que cuenta con pinza delantera de doble pistón para el sistema de frenos, una suspensión deportiva rebajada en 0,5 pulgadas (13 mm) y 1,12 pulgadas (28 mm) delante y detrás respectivamente, una suspensión rediseñada. Sistema AWD con modo Lobo que activa la vectorización de torque, un diseño exterior más deportivo con molduras pintadas de negro y llantas de aleación estilo turbofan de color negro de 19", el interior recibe algunas diferencias como insignias exclusivas en los asientos, y este modelo está propulsado por el motor 2.0. El motor EcoBoost con potencia de salida permanece sin cambios combinado con un Powershift de 7 velocidades doble embrague transmisión automática .
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